国(guó)v是不是(shì)国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别是是(shì)的。

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国(guó)v是(shì)不(bù)是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的(de)是罗(luó)马数字(zì)，代表数字五，它是欧洲在(zài)阿拉(lā)伯数字（实际(jì)上是印度(dù)数字）传(chuán)入之(zhī)前使(shǐ)用的一种数码(mǎ)，现在应用较(jiào)少数字从1到10，因(yīn)此国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国五排放标准(zhǔn)基(jī)于(yú)欧五排放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五(wǔ)排放标(biāo)准是(shì)每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标(biāo)准是每公里5毫克(kè)，但京(jīng)五(wǔ)和国五(wǔ)排放标准要比欧五排(pái)放标(biāo)准要(yào)更加(jiā)严(yán)格。

　　根据(jù)京(jīng)五排放标准征(zhēng)求意见稿(gǎo)，三种污染物当(dāng)中，CO的排放标准依(yī)然是(shì)1g/km,HC化(huà)合物的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中(zhōng)HC化(huà)合物的限值(zhí)标准(zhǔn)虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在(zài)HC化合(hé)物中(zhōng)，将非甲烷基(jī)碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限值规定为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正式(shì)实施(shī)最新的欧(ōu)V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面(miàn)实施国V排放(fàng)标(biāo)准，则意味着达不到此排放(fàng)标准的车型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排(pái)放标准被提(tí)上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北(běi)京市机(jī)动车排放标(biāo)准(zhǔn)将升级为相当于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排放标(biāo)准相适应(yīng)的地(dì)方(fāng)油品(pǐn)标(biāo)准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会在2012年之前发布(bù)，主要(yào)考虑的是(shì)轻(qīng)型汽油(yóu)车和中型柴油(yóu)车两个(gè)车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了(le)控制汽(qì)车尾气的排放而(ér)制定(dìng)的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物(wù)、氮氧化(huà)物、固(gù)体悬浮(fú)物等。

　　数字越(yuè)大，标(biāo)准越(yuè)严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家(jiā)第五(wǔ)阶段机动车污染物(wù)排放标准(zhǔn)，即国五(字母圈什么意思 字母圈都是怎么找到的wǔ)标(biāo)准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟(méng)的欧(ōu)五标(biāo)准，欧盟已(yǐ)经从2009年起(qǐ)开始执(zhí)行，其(qí)对氮(dàn)氧化物(wù)、碳氢(qīng)化合(hé)物、一氧(yǎng)化(huà)碳和悬浮粒子(zi)等机动车排放物的(de)限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的(de)排放法规(guī)和欧共体（EEC）的(de)排放指(zhǐ)令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自愿认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽(qì)车(chē)排放(fàng)的欧洲法(fǎ)规（指令）标(biāo)准1992年(nián)前巳实施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和(hé)生产一致性排(pái)放限值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生(shēng)产一致(zhì)性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放(fàng)限值(zhí)）。

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